November 5th, 2018

Наши дорогие атланты

В смысле - недешевые. В денежном смысле, если кто не уловил. ВотЪ-с, конкретное тому подтверждение:

"В Екатеринбурге перевозчику предложили 27 миллионов рублей за то, что он будет платно возить горожан" (это, специально замечу, не моя очередная клеветническая инсинуация в адрес частных предпринимателей, на которых, как подтвердит любой рыночно-мыслящий индивид, опирается вся экономика, это официально сообщено здесь - https://www.e1.ru/news/spool/news_id-65579421.html).

Между прочим, рекомендую не полениться сходить по ссылке - там подлинный театр абсурда. Хотя, вообще-то, это может выглядеть абсурдом только с точки зрения всяких нищебродов пассажиров, которым куда-то нужно добираться посредством услуг подобных перевозчиков. Если чрезмерно не усложнять, получается, что рекомые 27 мегарублей атланту отстегнут из бюджета - то бишь, опосредованно, из нашего же кармана. Следовательно, реально поездка обойдется не в декларированные 28 рубликов, а... несколько дороже. Потому что - ну надо же поддержать наших дорогих атлантов, чтобы не рухнули!

Это, кстати, еще раз к тому занятному обстоятельству, на которое автор обращал внимание еще в прежнем бложике, да хотя бы тут - https://v-vodokachkin.livejournal.com/210076.html и тут - https://v-vodokachkin.livejournal.com/289926.html. На бестактный вопрос, чего ради поддерживать частный бизнес, у чинарей существует вполне однозначный ответ. Ну да, я опять с привычным цинизмом напомню, что государство - и даже, внезапно, российское! - имеет классовую природу, и у власти сейчас вполне конкретный класс. Тот самый, который руками верных лакеев сам себя поддерживает за счет всех остальных.